蛇形彈簧聯軸器聯軸器扭矩計算

傳動系統中動力機器的功率應大于零件機所需的功率。根據電機的功率和轉速，可以計算連接到電機的高速端的理論短彎矩T，并根據工作條件系數K和其他相關系數計算聯軸器的轉矩Tc。耦合T與n成反比，因此低速端T大于高速端T。

4.初級耦合模型

根據計算的轉矩Tc，可從標準系列中近似選擇的標稱轉矩TN應滿足TN≥Tc，初步選擇聯軸器的型式(規格)，并從標準中找出聯軸器的允許轉速[n]、較大的徑向尺寸D和軸向尺寸L0，從而滿足聯軸器的速度n≤[n]。

5.根據軸徑調整模型

初步選擇的聯軸器的連接尺寸，即軸孔直徑d和軸孔L長度，應滿足主從動件軸徑的要求，否則應根據軸徑d調整聯軸器的規格。主從動件軸徑不同是一種常見的現象。當扭矩和轉速相同，主、從動件軸徑不同時，應根據大軸徑選擇聯軸器型式。在新設計的傳動系統中，應按照GB/T 3852的規定選擇七種類型的軸孔，并推薦J1型軸孔，以提高通用性和互換性。軸孔長度應按聯軸器產品標準規定。

6.選擇連接類型

聯接方式的選擇取決于主、從動件與軸的連接方式。一般采用鍵連接。為了統一鍵連接類型和代號，GB/T 3852中指定了七種鍵槽類型，使用了四種無鍵連接，A型鍵更多使用。

7.選定的蛇形彈簧聯軸器類型、類型、規格(型號)

根據負荷類型、轉速和動力機械及聯軸器的工作環境等綜合因素，選擇了聯軸器的種類；根據聯軸器的匹配和連接選擇了聯軸器的類型；并根據名義扭矩、軸孔直徑和軸孔長度選擇了規格(型號)。為了保證軸和鍵的強度，在選擇了聯軸器模型(規范)后，應對軸和鍵強度進行校核和校核，以確定以后的聯軸器模型。